“МАЗ-МАН” модели “Ельня” успешно провел испытания нового внедорожного автомобиля в России
СП ЗАО “МАЗ-МАН” успешно провело в Архангельской области (Россия) испытания нового внедорожного автомобиля. Об этом сообщили в ООО “Агентство деловых связей” со ссылкой на генерального директора “МАЗ-МАН” Александра Картынника.
Два опытно-экспериментальных автомобиля “МАЗ-МАН” модели “Ельня” в марте 2008 года проходили испытания в северной части полуострова Канин в районе поселка Шойну. Цель испытаний - проверка технических решений в реальных условиях эксплуатации Крайнего Севера. Морозы достигали днем 33-35 градусов, но это не вызвало никаких серьезных сбоев в работе мотора и других систем. Пришлось только заменить топливный фильтр у одного из автомобилей и устранить прокол колеса при движении по асфальту.
Общий пробег составил 5,5 тыс.км. Автомобили двигались как по дорогам с твердым покрытием, так и по зимникам, по бездорожью. Пробег вне дорог составил около 1,7 тыс.км.
В ходе испытаний проверялась работа автомобилей при движении по снежной целине, на боковых склонах до 40 градусов, на спусках и подъемах до 45-50 градусов. Машины показали хорошую проходимость и устойчивость.
Автомобиль “Ельня”, разработанный специальным конструкторским бюро, имеет колесную формулу 6х6, мосты самоблокирующиеся, производства итальянской фирмы “Карраро”, двигатель мощностью 115 кВт ММЗ Д-245.3 Е2, коробку передач СААЗ-3206.70. При необходимости на автомобиле могут быть применены силовые агрегаты большей мощности.
Основные конструктивные особенности состоят в том, что на автомобиле применены шины низкого давления размером 1735х750 мм (”Белшина”) и “ломающаяся” рама с транспортно-поворотным узлом с гидравлическим приводом. Поворачиваются не передние колеса, как в обычных автомобилях, а вся передняя часть рамы с кабиной и силовым агрегатом. Задняя часть рамы с надстройкой, кроме того, может поворачиваться вокруг продольной оси на угол до 30 градусов.
Применение шин низкого давления позволило достичь удельного давления на грунт 0,35 кг/кв.см. Один из самых распространенных в эксплуатации полноприводных автомобилей 6х6 имеет этот показатель в три раза выше. Такой низкий показатель удельного давления на грунт делает возможным использование “Ельни” круглый год для перевозки грузов по тундре. В настоящее время такие перевозки выполняются только зимой по зимникам на гусеничной технике. Гусеничный аналог может перевозить около 1 т груза. По словам разработчиков, автомобиль “МАЗ-МАН” “Ельня” может перевозить до 4 т груза. При этом гусеничный тягач потребляет до 150 л топлива на 100 км пробега, а минский автомобиль показал контрольный расход топлива за весь пробег на испытаниях около 55 л/100 км.
По словам генерального директора, новые автомобили уже вызвали большой интерес у специалистов. Они могут использоваться с различными надстройками нефтяниками и газовиками в районах добычи и разведки месторождений, на обслуживании магистральных трубопроводов и линий электропередачи, в подразделениях МЧС, в бытовом и медицинском обслуживании населения труднодоступных районов.
Технические характеристики:
Колесная формула 6х6
Грузоподъемность 3 000 кг
Снаряженная масса вездехода 6 000 кг
Полная масса вездехода 9 000 кг
Двигатель ММЗ Д-245.3-Е2
Мощность двигателя 115 кВт
Максимальнй крутящий момент 526 Нм
Максимальная скорость 55 км/ч
Скорость на плаву 5 км/ч
Транспортно-поворотный узел
( ломающаяся рама) гидравлическая I степени свободы
Коробка раздаточная механическая с двумя передачами
Мосты ведущие передние и задние — самоблокирующиеся
Коробка передач СААЗ-3206 70
Габаритные размеры
— длина 7 500 мм
— ширина 2 550 мм
— высота 3 400 мм
Размерность шин 1 735 х 750 мм
Сцепление фрикционное однодисковое, гидропривод
Контрольный расход топлива 23л/100 км
Топливный бак 600 л
Тип кабины со спальником, 3-местная
Кунг
грузопассажирский, 8 спальных мест,
система вентиляции, автономное отопление
СП ЗАО МАЗ-МАН
Полезные ссылки:
